成形材料・成形品フェノール樹脂成形材料 | 住友ベークライト株式会社

製品紹介

耐熱性、強度、電気特性に優れる当社のフェノール樹脂成形材料は、エレクトロニクス分野、産業資材分野において長年にわたってお使いいただいています。
「軽量化を達成したい」、「部品の組立て、加工工数を減らしてコストダウンを達成したい」、「形状・機能の自由度を上げたい」といったお客様のニーズに、30年以上の実績を誇る当社のフェノール樹脂成形材料がお応えします。
ガラス繊維、有機フィラー、無機フィラー等で強化した成形材料です。

生産工場

静岡工場
山六化成工業株式会社（大阪）
SumiDurez Singapore Pte.Ltd.（シンガポール）
南通住友電木有限公司（中国）
Sumitomo Bakelite North America, Inc.（米国）
Durez Canada Co.,Ltd.（カナダ）
Sumitomo Bakelite Europe (Ghent) NV（ベルギー）

研究所

HPP技術開発研究所
Sumitomo Bakelite North America, Inc.（米国）
Sumitomo Bakelite Europe (Ghent) NV（ベルギー）

LCA事例

当社フェノール樹脂成形材料が使われる用途のLCAデータ一例をご紹介します。
フェノール樹脂成形材料を使った、自動車用ブレーキピストン。および自動車用プーリのLCA事例です。
当社はLCA計算モジュールMiLCAを使用し、LCAデータの算出が可能です。当社にお問合せください。

樹脂製自動車部品のCO₂排出量について

フェノ―ル樹脂成形材料製　自動車用ブレーキピストン

	製品1kgに係るCO₂排出量 (kg-CO₂e/kg)	製品1個(0.2kg)に係るCO₂排出量 (kg-CO₂e/kg)
成形材料 (原料～成形材料)	1.62	0.32
部品製造 (成形加工)	0.24	0.05
小計	1.86	0.37
廃棄 (焼却,リサイクル等)	環境配慮技術により、ゼロに近づけます。

注記

上記のデータは代表値であり、保証値ではありません。

試算条件

データベース： IDEA v2.3
影響領域： 100年指数（IPCC, 2013）
特性化モデル・対象項目：気候変動
システム境界：原料～成形材料～成形加工
生産工場：住友ベークライト株式会社静岡工場
データ収集期間： 2021年4月～2022年3月

部品生産に係るCO₂発生量は、自動車1台あたり^*0.925kg-CO₂eqになります。 (* … 平均2.5pc/vehicleで試算）
樹脂は、従来素材との生産方式の違いから、CO₂の抑制が期待できます。

MiLCAを用いて、自動車成形品のLCAを算出できるようになりました。
貴社の現行部品との比較にご利用いただけます。

フェノ―ル樹脂成形材料製　自動車用プーリ

	製品1kgに係るCO₂排出量 (kg-CO₂e/kg)	製品1個 (樹脂0.2kg金属0.1kg) に係るCO₂排出量 (kg-CO₂e/kg)
成形材料 (原料～成形材料)	3.24	0.65
金属インサート	2.62	0.26
部品製造 (成形加工)	0.35	0.10
小計	6.21	1.01
廃棄 (焼却,リサイクル等)	環境配慮技術により、ゼロに近づけます。

注記

上記のデータは代表値であり、保証値ではありません。

試算条件

データベース： IDEA v2.3
影響領域： 100年指数（IPCC, 2013）
特性化モデル・対象項目：気候変動
システム境界：原料～成形材料～成形加工
生産工場：住友ベークライト株式会社静岡工場
データ収集期間： 2021年4月～2022年3月
金属インサート: IDEA　ver2.3「電気亜鉛めっき鋼板」CO₂値を適用

部品生産に係るCO₂発生量は、自動車1台あたり^*1.01kg-CO₂eqになります。 (* … 平均1.0pc/vehicleで試算）
樹脂は、従来素材との生産方式の違いから、CO₂の抑制が期待できます。

MiLCAを用いて、自動車成形品のLCAを算出できるようになりました。
貴社の現行部品との比較にご利用いただけます。